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| 连云港加快推进海上丝绸之路建设 | | 新闻来源：连网 点击数：2450 更新时间：2014-6-12 15:25:04 收藏此页 |
| 一港连四海，万箱接五洲。日前，由连云港港口集团和全世界******的集装箱码头运营商——新加坡国际港务集团共同组建的连云港新东方集装箱码头有限公司正式开业。这也是新加坡国际港务集团进军中国最重要经济板块之一—— 长三角地区的******笔重大投资。下一步，连云港港口集团与新加坡国际港务集团将在扩大两港航线中转规模、联手拓展航运市场等方面作进一步的探讨与合作。
连云港市委常委、市政府党组成员、市港口管理局局长吴以桥表示：“作为‘一带一路’交汇点和贯通欧亚的重要枢纽城市，新东方公司的开业，是连云港继中哈物流合作基地这一丝绸之路经济带******实体项目启用之后，加快建设上合组织共用出海口的一件大事，也是连云港开启21世纪海上丝绸之路建设的突破之举。”
远去的辉煌
海上丝绸之路自古以来就是中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，它主要有东海起航线和南海起航线，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，衰落于清，是已知的最为古老的海上航线。这条海上航运路线东方线路的开拓者是秦代方士徐福，他的老家在连云港市赣榆县。可以说，从秦代开始到清代衰落，古老的连云港在海上丝绸之路上存在了2000多年的历史。它的发展见证了海上丝绸之路航线的变化，是海上丝绸之路发展史上不可或缺的一颗明珠。
翻开一些关于连云港地方史的书籍，连云港可谓是海上丝绸之路的重要起点之一。秦朝时期，徐福率领船队经朝鲜半岛到达日本，开创了中、日、韩三国友好往来和文化交流的历史，成为日本文化的开拓者。原中国佛教协会副会长、中国佛教文化研究所所长、北京大学教授周绍良说过：“海上丝绸之路的开辟要比张骞的陆上丝绸之路早，经多方考证海州湾是当时海上丝绸之路东方航线的起始点。”
作为历史悠久的港口城市，连云港在唐宋时期就是中国陶瓷输往朝鲜半岛、日本的重要中转地。在1987年原新海发电厂扩建时，发现大量的邢窑白瓷、青白瓷，其中有不少是外销瓷。另据了解，在宋代，连云港就有了外事机构——海州高丽亭馆，宿城现在还有新罗人曾经居住的新罗村遗址。以上这些都有力地证明了连云港是古代海上丝绸之路的一个重要起点。
新时代的机遇
曾经的辉煌已经远去，随着时代的发展，连云港再次迎来了海上贸易发展的新机遇。2013年，习近平总书记在印度尼西亚演讲时提议，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设21世纪海上丝绸之路。在十八届三中全会关于全面深化改革的行动纲领中，推进21世纪海上丝绸之路建设成为今年的主要任务之一。今年初，中国邀请印度、斯里兰卡共建海上丝绸之路，获得积极回应。
江苏省社科院连云港分院研究员古龙高表示：“建设海上丝绸之路是我国的战略选择，其实质是合作共赢。如果这一战略构想能够顺利实施，将使中国与东盟之间形成一个统一的大市场，并使中国——东盟自由贸易区建设实现实质性的飞跃。未来，中国——东盟自由贸易区与北美自由贸易区、欧盟自由贸易区将形成国际三大自由贸易区，三者之间将形成合作与竞争的格局。可见，建设海上丝绸之路，将在一定程度上改变国际经济的地缘格局。”
连云港港口集团董事长、总裁白力群表示，连云港东临太平洋,与日本、韩国隔海相望,距离不足500海里；向西通过新亚欧大陆桥,与中亚、西亚乃至欧洲相连,在促进东西双向开放合作上有着独特的优势。可以说，建设21世纪海上丝绸之路给连云港市的加快发展带来了难得的机遇。
再展雄风
海洋与风帆扬起的21世纪海上丝绸之路带给连云港蓝色的梦想，给予连云港人拼搏的精神。如今，连云港在建设海洋经济强市的道路上正努力创造更加繁荣的经济、更加灿烂的海上丝绸之路文化。
从目前的实际合作情况来看，连云港至日韩的海上丝绸之路“东海航线”前景看好。正因为连云港在国际经贸交往中起着重要的枢纽作用，其再次成为日韩工商业界关注的焦点。上海合作组织将连云港作为成员国共用出海口，为日韩货物进出中亚市场提供了广阔空间，连云港港也因此成为日韩货物进出中亚市场的******推荐港口。“前不久启用的中哈物流基地项目，将丝绸之路经济带与海上丝绸之路有机串联起来。海上，以中哈项目为跳板，吸引日韩、东南亚运往哈国的货物及这些国家通过哈国运往第三国的货物在连云港港进行中转。同时，借助上合组织交通合作协议框架，吸引中亚国家更多企业将连云港港作为首选出海口。”连云港港口集团董事长白力群说。
“抓住建设21世纪海上丝绸之路战略机遇，应集中航运大港的优势，以更加开放和进取的方式，扩大海上互联互通的利益汇合点。”古龙高说，连云港应从“扩路、强基、合作、提升、共赢”五个方面着手，扩展与东南亚地区的航线，形成更完善的集疏运网络，加快推进区域贸易便利化、物流高效化与产业集群化。 | | 总页数：1 第 1 页 |  |
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