11月16日，一年一度的国际物流盛事———第三届连博会将在市工业展览中心盛大开幕。

　　地处中国东部沿海脐部的连云港，又将迎来“一带一路”沿线国家和城市的朋友们。

　　早在2000多年前，我们的先辈们就曾开辟举世闻名的古丝绸之路。千百年来，在这条商贸大通道上，物流的大发展带动了东西方政治、经贸和文化的全面交流，有效促进了沿途各国和城市的繁荣发展。

　　进入上世纪八九十年代，随着经济全球化和中国改革开放步伐的加快，又一条连接亚欧大陆的现代丝绸之路———新亚欧大陆桥贯通，使传播过古老文明的丝绸之路再一次焕发光彩。特别是共建丝绸之路经济带的伟大构想的提出，以及建设“一带一路”战略的实施，为地处亚欧内陆腹地的中亚国家和中国陆桥沿线地区走向世界打开了新的国际通道。

　　连接东西，沟通南北，连云港正在以海纳百川的胸怀傲立东方桥头堡。

　　溯源

　　占据海陆丝绸之路

　　独特地位

　　物流伴随着人类生产历史而产生和发展，是人类最基本的经济活动之一。

　　早在2000多年前，我们的先辈就开辟了古丝绸之路，成为繁荣的商贸大通道。

　　上世纪八九十年代，随着新亚欧大陆桥的贯通，传播过古老文明的丝绸之路再一次焕发光彩。

　　随着国家提出共建丝绸之路经济带的伟大构想，以及建设“一带一路”战略的实施，为地处亚欧内陆腹地的中亚国家和中国陆桥沿线地区走向世界打开了新的国际通道。

　　连云港，在海陆丝绸之路中具有独特的地位。这里古称海州，是西游记文化的发源地，历史上因享有鱼盐之利、舟车之便，曾经是中国沿海的重要商埠。

　　连云港境内的孔望山摩崖造像，比敦煌莫高窟壁画早200多年，是我国迄今发现最早的佛像石刻，标志着这里曾经是东西文化交流的重要区域。

　　原中国佛教协会会长赵朴初先生在孔望山考证后曾欣然赋诗：“海上丝绸路早开，阙文史实证摩崖。可能孔望山头像，及见流沙白马来。”

　　机遇

　　发挥区域资源优势推进沿海开发

　　落实“一带一路”战略，是连云港加快发展的重大机遇。随着国家“一带一路”建设的加快推进以及互联网平台的广泛运用，国际物流合作涌现出了新模式、新业态，跨区域之间合作将更加频繁、紧密，贸易要素之间的流动将更加迅速、便捷，连云港港与世界各大港口、物流企业间的互利合作、相互依存也在不断加深。

　　物流产业只有转型和融合，深入推进国际深度合作，才能抓住新的机遇、获得新的发展。今年以来，我市紧紧抓住“一带一路”重大战略机遇，充分发挥区位资源优势，务实主动作为。中哈物流合作基地一期建成启用，二期项目加快实施。上合组织(连云港)国际物流园建设全面展开。连云港被省里确定为“一带一路”交汇点建设的核心区先导区，在全省乃至全国对外开放大局中承担着重要任务。

　　我市深入推进沿海开发，大力实施“以港兴市”战略，一批重大基础设施建成投用。“一体两翼”组合大港基本形成，港口功能大幅提升。综合集疏运体系不断完善，高铁、机场等重大项目取得实质性进展，为连云港长远发展奠定坚实基础。东西双向开放步伐加快，中亚、中欧国际出口班列顺利开通，国际执法合作、文化教育交流等均取得积极进展。开放型经济稳步发展，实际利用外资、外贸进出口总额年均分别增长16.1%和11.2%。

　　优势

　　我市处于“一带一路”交汇点

　　新的时代里，作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港正处在“一带一路”的交汇点，向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥，连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲。

　　一座港口敞开了连云港对外开放的怀抱，一条铁路串连起这座城市与沿线国家和地区的紧密联系。

　　凭借独特的区位优势和交通条件，连云港一直积极参与和推动沿线国家和地区开展过境物流运输合作，每年港口货物吞吐量的60%来自中西部地区，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，一直在全国沿海港口保持领先地位，连云港正日益成为国际国内物流链的重要节点和东西海陆双向开放的重要门户。

　　2012年，时任国家副主席习近平同志曾寄语连云港：“孙悟空的故事如果有现实版的写照，应该就是连云港在新世纪后发先至，构建新亚欧大陆桥，完成新时代的西游记。”

　　在党中央提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略构想之后，我市******时间开工建设中国和哈萨克斯坦物流合作基地，一期工程半年建成，成为“一带一路”战略提出后建成的******经贸合作实体项目，习近平主席亲自出席见证了项目签约和启动投产两场活动，并于2015年8月31日在北京第三次见证我市上合组织(连云港)国际物流园项目的签约活动。

　　展望

　　特色化差别化发展

　　提升竞争力

　　我市提出，要充分发挥区位、港口等特色优势，着力抓好标志性工程建设，不断提高服务区域经济和“一带一路”沿线地区发展的能力水平。

　　今年以来，我市不断加大港口基础设施建设力度。顺应航道深水化、船舶大型化、码头专业化趋势，大力推进30万吨级航道二期、30万吨级原油码头等重点工程建设，到2020年全面实现“一体两翼”港区深水航道通航。

　　坚持建用并重、以用为主，优化港口货种布局，连云港区做强集装箱运输，两翼港区着力提升服务周边区域产业发展能力，加快打造区域性国际枢纽港、集装箱干线港和现代化产业集聚港。

　　完善综合集疏运体系。加快干线铁路网络建设，建成连徐高铁、连淮扬镇、连盐、连青等铁路工程和一批入港入园专用铁路线。畅通海河联运，提高内河航道通航能力，初步形成西连京杭运河、南接长江的“两纵三横”干线航道网络。

　　建成花果山国际机场，完善与“一带一路”沿线国家和地区的航线网络，大力发展航空客货运输。提升出海服务水平。深入实施“互联网+港口”行动，加快建立港口信息化平台，着力推动港口装备智能化、管理现代化、服务专业化。加强与沿海、陆桥沿线口岸的通关协作，全面推进口岸“单一窗口”建设，显著提升通关效率。

　　注重以特色化差别化发展提升港口竞争力，积极对接腹地用港需求，与上海、宁波舟山、青岛等港口深化港际合作，加大航班航线拓展力度。做大做强多式联运品牌，重点发展海铁联运、海河联运，加大与中远海运、哈国铁、中铁等国内外企业的战略合作，把中亚班列打造成国际知名品牌。